从北京西站开往陆港的列车是客货合一的，根据旅客和南运货物的数量来安排车皮。一般来说，旅客要少一些。

交通量、耗电量，是判断经济水平的最重要的两项基础指标，相对应的，更加发达的交通以及更充足的电力供应，是促进经济快速发展的两项基础条件。

客货合一的列车足足花了四个白天五个夜晚的时间，才从北京西跑到陆港南。这样的耗时在三十年后是难以想象的，这样的交通效率，足以让大多数商品、农作物产品全部损失在运输途中。

而为数不多的从始发站到终点站的旅客们，走下列车踏在坚实的地板上的时候，都出现了恍惚的感觉，仿佛经历了跨大洋的航渡。

马金涛尽管才四十岁正当年，但是这一路下来，也是腰酸背痛痛苦得很，以至于那几大箱子的书籍，全都需要他的两位学生来肩扛背挑的。江豪侧身让过几名旅客之后，变戏法似的拿出了一根扁担，扁担上还缠着麻绳。

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