贝海洋并不知道机舱里同事们正在约饭局，知道了也不会在乎，他现在的注意力都放在了两个小时后即将到来的降落上。

北方的冬季天黑的很早，六点多降落基本已经黑透了；对老手来说黑夜凭仪表降落就是司空见惯的操作，但对他这样的新手来说，就是一次不大不小的挑战。

他需要为此做好准备，充分预想可能遇到的突发情况，还有得忙呢。

4607航班离开雪城，开始向南飞。

北方的下午，一过4点天色就暗得非常快，5点后人眼视力就已经完全帮不到驾驶员，这种情况下驾驶员就只能通过航管的帮助，严格按照航线飞行。

对外行来说，眼睛看不到会让他们心慌；但对经验丰富的驾驶员来说，仪表飞行往往比目视飞行更安全，因为仪表飞行更可靠，更精准。

地球航空业在经历了两百多年的发展后，早已形成了一套严格的，行之有效的飞行管理办法，飞行安全和早期相比不可同日而语，这其中最关键的改变就是，严格仪表飞行。

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