夏日之夜，峡山山区，新茂岭大坡道。

货运列车一路喘着沉重粗气，终于爬完了上坡道，开始进入了下坡道，车速逐渐变快。为了达到铁路调度中心规定的不超过45公里小时限速要求，火车司机开始刹车减速。

电力机车被后面的几十节货车车皮生生顶着，惯性向下滑行，车身晃动加剧……

火车司机高度紧张，全神贯注了望前方，不再说话。

江虹一直坐在机车驾驶室的右侧门口，望着外面连绵起伏的一座座黑色山峰，心里反复测算判断，寻找斯雨兰的大概坠车位置。

从时间和坡度计算，应该差不多了。因为在斯雨兰坠车不久，K4505次旅客列车就爬上了新茂岭大坡道的最顶峰，进入了下坡道。也就是说，斯雨兰从车上坠落之时，K4505次旅客列车爬升的上坡道，就是现在货运列车运行的下坡道。

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