旅客列车的票证查验分为进站查验、列车车门、列车途中、到站出站时四个环节，重点核对本人本次车票，对车票记载信息与有效证件信息和乘车者本人不一致的，或乘车日期、车次不符的拒绝其进站、乘车，或按无票处理。其中列车运行途中规定，列车每运行400公里查验一次，运行单程不足400公里的至少查验一次，具有特殊情况，查票次数、区段由列车长决定。

随着国民素质的不断提高，以及车站方面在进出站查处力度的不断增大、车站站区的封堵，列车运行途中查票发现无票旅客的机率大大降低，但有光就有暗，并不代表着没有逃票的人。

K18次列车运行途中，F站到G站之间运行25分钟，30公里，运行的时间是每日18:00~18:25，票价每人7.5元，这个区间极大的方便了F站往返于G站之间上下班的旅客，每日乘坐K18次列车的旅客约为200人左右，这些旅客大多是常年乘坐火车，个别旅客逐渐发现车站对他们这些持短途车票的旅客不是那么看重，出站时，有时候晃一晃车票，有时候甚至连晃车票都不必就可以出站，甚至网络上竟然有教旅客如何进行逃票的伎俩，有些是无稽之谈，但真有一些门门道道和逃票的技巧，利用运行时间短的特性，个别旅客便生出了不买票的念头，他们或蜂拥着上车、或自称上车补票混上列车，没等列车员找到他们，就到站了。

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