关于列车颠覆事故，又开了第三次视频会。

对于对方执拗地拒绝中高派人参加事故调查一事，唐志伟一筹莫展。

使馆方面也寻求各种渠道，希望有所进展，依然无果。

倒是找齐了客车编号，算是一个不小的收获。

吴富春和徐信诚远程对接，把这七辆车的底细全部弄了出来。结果，其中有六节是徐信诚在任时的产品，即“用动车标准造的客车”所有的工序都留有可追溯性的痕迹，也就是说，即使小到一根电线的安装，上面都有操作者的标签，可以终身追溯责任。只有一节出自他前任任期内。

这会儿，老诚为他的前任打起了包票：“我那六节车，我敢保证，绝对没有问题。至于我前任的那节，我也敢说，不可能有问题。对咱中高人来说，造这种客车，实在是太简单了，一点技术难度都没有。”

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